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委员热议“安全岛不安全”话题|提升防护水平,也要提升驾驶道德

2019-12-02 14:37:34  点击:[1842]

资料来源:里德

15日,福田区向梅路与莲花路交界处的一辆汽车失控,撞上安全岛,造成两人死亡,一人受伤。这不是“不安全安全岛”的第一起事故。自2019年以来,我们城市已经发生了五起交通事故,车辆失控撞上安全岛。如何解决安全岛的不安全问题?昨天,许多人大代表和政协委员表示,安全岛的保护水平应该提高,司机的“驾驶道德”也应该提高。

统一标准让安全岛真正安全

"我们必须密切关注安全岛的不安全问题."中国人民政治协商会议市委委员姜磊表示,自今年年初以来,发生了多起车辆失控、撞上安全岛的事故,这表明这不是一个例子,交通管理部门应该给予高度重视。目前,最重要的是提高安全岛的安全防护水平。

「目前深圳的安全岛并没有统一的标准,保护设施也五花八门。从这些事故来看,所有的车辆都撞倒了防护设施,冲上了安全岛。因此,有必要制定安全岛建设的标准和规范——安全岛的高度、防护围栏的密度、材料和防撞强度应统一。”姜磊还表示,相关部门还需要证明一些安全岛的位置是否合理。

姜磊建议不要讨论安全岛。「为了让行人更安全地过街,应否考虑增加地下通道或行人天桥?以最大限度地确保行人安全。”姜磊说。

恢复一次过马路的传统方式。

「第二个路口安全岛的最初设计是缩短行人过街时间和车辆等候时间,以及提高效率。但当效率和安全之间存在矛盾时,我们应该考虑让效率让位于安全。”中国人民政治协商会议市委委员、交通学者王雪认为,目前深圳交通管理部门应该考虑如何在提高安全岛安全防护功能的同时,在效率和安全之间做出更好的选择。

王雪认为,无论如何提高安全岛的保护功能,都不可能完全避免安全事故的发生。因此,拆除一些地方的安全岛和恢复传统的过街方式也值得讨论。不过,她指出,这表示日后行人过街时要等候较长时间,而且要一次过得很快,车辆的等候时间也会相应增加。

为了提高驾驶道德,不能“带病上路”

市人大代表李继超认为,在发生交通事故时,应该对事故原因进行全面分析,而不是一概而论,把所有的板子打成安全岛。

李继超说,当交通事故发生时,有必要分析是交通设施问题、交通管理问题、汽车问题还是司机问题。例如,今年南山区的交通事故,车辆冲上安全岛,是司机突发疾病,导致车辆失控,撞上安全岛。此外,也有汽车因刹车问题冲到绿化带、人行道和安全岛的情况。

因此,李继超认为交通管理部门应该更全面地分析与安全岛相关的交通事故的原因。如果是交通设施或交通管理问题,那么我们应该改善交通设施,加强管理。如果是驾驶员或车辆的原因,它应该给出如何更好地预防的明确规定和指导方针。

对此,王雪认为应全面提高驾驶员的“驾驶道德”:“驾驶员应确保自己和车辆处于适合道路的状态,不能“带病上路”。王雪认为,所有司机都应该使用更高的“驾驶道德”来通过宣传和重罚来规范自己的行为。如果他们病了,累了,不能集中精神,他们肯定不会上路,也不会成为“马路杀手”。

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